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关于挂车轮胎异常磨损、走斜的调整办法

发布日期:2013-04-10 09:44:17  编辑:欧阳华俊  浏览量:981

三轴挂车运量大、效益高,是目前物流货运公司主要运输工具。在出厂前,轴距的各种技术参数均虽然已得到校正,但不少三轴挂车行驶30000km左右时,就不同程度地出现了轮胎磨损异常现象。如果你的挂车出现不同程度的轮胎磨损及车辆走斜现象,可根据以下的情况对号入座,进行调整。

一、挂车轮胎异常磨损:

1、车轴轴距偏差增大引起轮胎磨损异常:挂车在行驶时,车轴两端轮胎的转速是相同的。如果轴距发生变化,两端轮胎的侧向滑动磨擦力增加,轮胎边滚动边滑动,从而引起轮胎磨损异常。在调整挂车轴距之前,应先找出挂车轴距发生变化的原因,处理完毕之后,再进行调整。

2、按说明书故障分析部位要求

检修可能引起轮胎异常磨损的各种零件、部件,如车轴、拉杆等。此外还要对轮胎及时进行保养换位。

二、车辆走斜现象分析:

1、车辆走斜主要是因为牵引销中心到第一车桥两侧对应点的距离不等(三点不为等腰三角形),如果超差就有可能造成轮胎异常磨损(出现锯齿形现象)。

2、检测调整方法

1)无刹车状态下将车辆停放在水平路面上。

2)以前轴内轮毂前侧内表面取点,左右两侧各取一点,位置对称。

3)以牵引销中心为基准,测量至上述两点的距离,要求『L1-L2i3mm。如果超差,调整前轴活拉杆直至满足偏差要求。

4)测量前,后轴轮毂相应点检查所测数值,要求旧181 -8212mm。如果超差,调整后轴活拉杆,使前、后轴平行,直至偏差满足要求。

5)拧紧前、后活拉杆上的紧固螺栓。

6)调整后行驶一公里左右无刹车状态下停在原地,复核上述尺寸,如无变动则调整成功。

7)调整过程应使拉杆处于工作状态,即一转动拉杆,车轴承之而动,拉杆调整作用正常。

值得注意的是,挂车出厂前虽然是调整准确的状态,但由于使用过程中超载及路况等问题,易造成零件的损坏,这些因素都会造成车辆走斜及轮胎异常磨损,因些如果挂车经常超载及高速行驶的话,每装载时都必须自检及调整,避免故障的发生。

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